什么是库存现金(通俗理解库存的概念)

知识必备 2021-04-08 15:27:50 10 浏览
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宁愿十年不将军,不可一日不拱卒。日拱一卒,功不唐捐。大家好,我是劭禹。

今天这一期,是上篇的最后一章,内容不多,但是确实从道理上把库存讲清楚了,新乡先生就是这样细细剖析,对于库存这个大家都能理解的概念也不马虎,这样才能有针对性地进行改善和优化生产系统。

新乡先生说,丰田生产方式最大的特色就是“零库存”,因此我们要对库存进行了解。大家都说库存是必要之恶,虽然好像不情不愿地承认了它是恶的,但是还是要为它抗争一句,我知道库存不好,但是我也没办法,因为它是“必要”的。既然如此,新乡先生就开始他的分析了。

首先是库存是怎么产生的?新乡先生认为产生库存的机理大概有四种。

第一种就是因为错误的需求预测所产生的库存,就是根据客户以往的需求情况,或者根据某些信息,公司的做需求预测的同事,将需求预估后给出数据,到真实订单到来的时候,发现预估数量超过了真实发生的订单,就产生了库存。因为既然是预测,就肯定不可能百分百准确,所以这部分库存就这么产生了。

第二种,就是比需求过早安排生产的库存。本来劭禹以为只有中国比较老派的,求保守的人才会有这种思想,就是越早越好,早比晚好。所以才会有在候机厅,还没有开始登机呢,在登机口就开始排起了长队。但是从书里看上去,好像日本人也不遑多让。

也许这就是亚洲以农业为基础的文明典型的未雨绸缪的心理烙印吧。但是确实这会造成库存,而且日积月累,这样的库存只会越来越多。就像人的身体一样,人类一路演化而来,工业革命之前都是饿一顿饱一顿的,但凡热量摄入超过需要,身体就会把它以脂肪形式保存起来。日积月累,就越来越胖了。

第三种,因为批量生产所产生的库存。批量越大,似乎平摊到每一个产品的成本变低了,在单个节点上看是这样的,但是这样就会让整个系统里面充满了库存,这就是丰田生产最重要的最根本的要解决的问题,库存是最大的浪费。

第四种,因为不同工序生产节拍不同,所以会安排不同班制的生产方式导致的库存,比如前道工序是三班倒,后道工序是长白班。那这两道工序之间就一定会存在大量库存,虽然这个库存只存在几个小时,但是这确确实实会影响整个系统的运行,让系统的持续流动变成脉冲式流动。

上面就是四种库存产生的机制,那如果说库存是必要之恶,它必要之初又是在哪里呢?

新乡先生认为有两个层面,一个是工序层面,一个作业层面。这两个也是贯穿整本书的“脉络”。

工序层面:

因为生产周期本身就大于交货周期,所以为了能够及时交货所备的库存,就比如说提前购置加工的半成品,或者提前生产好的标准的成品,或者订单稳定的大宗成品。

为了均衡需求量的波动,提前生产而产生的库存,比如天猫双十一前,各种厂家就要在10月甚至9月就开始拼命备货,因为每年双十一就是一个巨大的波峰,然后就会陷入一个持续低迷,至于双十二,都是为了清双十一库存的。

为了解决加工,检验与搬运的管理不稳定问题,所产生的库存。这就是普遍存在于各个工序间的库存,这也是可能存在最顽强的库存之一。

作业层面:

作业层面的库存就两个,一个就是为了应对质量或者设备不稳定,避免停线,搞出来的库存。另一个就是因为要换模具或者换工具,要搞出来的库存。但这两类因为作业层面的周期性波动的库存,一开始就是拍脑袋的,然后因为想着多一些就稳定一些,只要不加以控制,肯定会越来越多,最后演变成过量生产的库存。

所以新乡先生提到基本的适用对策时候就提到几点:

第一就是要极端地缩短生产周期,这种极端就是要不断追求更低生产周期,更高稳定性的挑战,就是通过这个生产周期的抓手来实现的。这也是流动的抓手。

第二,就是通过检验异常,来排除设备故障和产品质量不良。一定要非常不花力气的,逐次检查,而且这种检查要能够检查出根源问题。

第三就是要通过快速换模,来不断缩短批量,来加快流动,向着持续流动靠近。在流动中不断应用前面两个原则,这样才能产生正向循环。

好啦,今天就到这里拉,我们下期就要开始下篇了,我们下次再见咯~

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